Zwischensumme:
Der GR Yaris Intake wurde durch umfangreiche Datenprotokollierung von Temperaturen, Durchflussraten und Prüfstandstests entwickelt. Da es sich um einen Turbomotor handelt, standen bei der Entwicklung Wärme und Volumen im Vordergrund. Dieses Ansaugsystem wurde entwickelt, um die höchstmögliche Durchflussrate bei gleichzeitig möglichst niedrigen Ansaugtemperaturen zu bieten. Jede Komponente wurde so konzipiert, dass sie dem Turbo einen reibungslosen und freien Strömungsweg bietet. Durch die Sicherstellung eines abgedichteten Systems haben wir die IATs der OEM-Airbox verbessert und gleichzeitig das Innenvolumen vergrößert, um den Druckabfall und damit die Pumpverluste des Turbos zu verringern. Dadurch kann der Turbo effizienter arbeiten und erreicht daher früher den Spitzenladedruck, was zu einer Nettoleistungssteigerung führt. Der Filter selbst hat einen Außendurchmesser von 210 mm oder 8,3″ mit einer Filteroberfläche von über 130.000 mm^2. Das patentierte Venturi-Gehäuse wurde entwickelt, um dem GR Yaris das größtmögliche Innenvolumen zu bieten und eine laminare Strömung zum Turborohr zu gewährleisten.
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